貴過電單車！26愛好者的Dream Bike——FACTOR O2 VAM

一部頂級自行車到底需要多少錢? 相信大家都有很多不同的答案，限量版或者藝術家加持的收藏品的確可以很貴，但如果只是從輕量化和美觀的角度出發，那麼選擇就會清晰很多。

接下來出場的這位車主，在疫情期間，到處找尋合適的輪組及配件，前後花了一年半時間，終於在近日完成他的Dream Bike——FACTOR O2 VAM。

*文末附有詳細配置清單表

車主是一名兩輪的愛好者，除了自行車，也愛電單車，手上的愛車都價值不斐，如DUCATI 1299 Panigale S Anniversario以及SUZUKI KATANA 等等。而他對自行車更有特別的看法和需求——首先一定要輕量化，其次則是水平架，車主認為壓縮架外觀上吸引力不及水平架，而最後的則是全內走線。

當所有人都希望把自己的公路車壓到UCI的最低標準6.8KG時。這位車主已經把目標定為5.8KG(包含水壺架、碼錶架以及腳踏)。值得一提的是，這位車主並沒有採用一些極端手段偷輕減重，如： 截短下把、不裝把帶、脫漆等…

車架選擇了全內走線的FACTOR O2 VAM, 配上2022年推出的Lightweight Obermayer EVO輪組以及全新的SHIMANO DURA-ACE 9270套件，Darimo超輕一體把Nexum和T1坐管。

DARIMO NEXUM 一體把配上Carbonworks碼表座外觀簡潔利落，碼表座下方有GoPro的轉接座。

DARIMO NEXUM一體把確實是減重利器，400X100的尺寸實測重量為201g，把帶為手感舒適度極高的LIGHTWEIGHT HANDBAND把帶。

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DARIMO T1 座管，使用兩條Dyneema®纖維環代替座軌夾，Dyneema®纖維的賣點是輕量、防水，以及堅硬無比。相同質量下，Dyneema®纖維的拉力是鋼的15倍，防彈衣/防割手套都是使用Dyneema®纖維。

座墊是將碳纖維材料性能發揮到極致的Selle italia C59， 完美融合尖端科技與百年技藝的最佳證明。

輪組用上了LIGHTWEIGHT OBERMAYER EVO，重量為(前568g，後662g)，圈寬24mm，框高為48mm，花鼓是LIGHTWEIGHT自主開發的 Pentagon SL，能安裝開口胎及真空胎。外胎為 GOODYEAR EAGLE F1 Supersport，25C的重量不到200g，配上每條只有 24g的輕量化REVOLOOP 的Race Ultra TPU內胎。

煞車碟片為CARBON-Ti 的 X-Rotor，重量是(前160～79g，後140～64g)

牙盤選用了帶功率計的THM CLAVICULA SE PM曲柄配上CARBON-Ti EVO齒片，重量為464g，比起SHIMANO輕了200多g。腳踏選用了 LOOK Keo Blade Carbon Ti Ceramic，配上陶瓷啤令的腳踏一邊僅95g重！

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後變速器腿選用了搶眼的外型的AbsoluteBLACK Hollowcage，超低風阻高爾夫球面單片式CAGE設計、全陶瓷啤令、加深的上導輪齒及正負齒下導輪使變速精度更高，最後的是消音環設計，鏈條變得超安靜，而重量只有68g。

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水壺架是只有8g重的Carbonworks。

車主表示這部Dream Bike雖然比身後的Katana 還要貴不少，可是單車還是比較值得投入的運動。

規格表