創新是參與者和領導者的區別，在ORBEA，只有卓越才足夠。每一輛出廠的自行車都是我們對自行車熱愛、設計技術和專業製造知識的結晶。最好的材料在專業工程師手中應用於創新設計，使產品真正與眾不同。我們為每一輛自行車感到自豪

——ORBEA始終追求完美

完美平衡

空氣動力學、剛性和重量這三個因素是設計一款高性能自行車時最重要的部分。如果僅僅考慮其中的一個因素，很難帶來顯著的性能提升，因為一個方面的巨大提升總是會同時損害其他的兩個方面。

製造一款最好的空氣動力學自行車的關鍵，是找到這些因素之間的平衡，並通過一些額外的性能提升，為騎士提供最佳的騎行效率。

 

空氣動力學

ORCA AERO車架優化了橫截面實現平滑過渡，令空氣阻力大大降低，在風中輕鬆地輕鬆騎行，體驗來自世界級空力自行車的即時反饋，沒有比這更好的感覺了！

 

上管和後下叉

水平上管和後下叉可改善氣流

 

下管和座管

下管和座管輪廓專為25-28mm的輪胎進行了空氣動力學優化

 

減少擾流

頭管和下管以及座管和座桿之間的整合式過渡

減少了這些區域的空氣擾流

 

出色的操控性

在確定車架的幾何形狀時需要考慮的最重要的一點是，自行車必須易於騎行，保持快速行駛不僅僅是卓越的空氣動力學設計的結果，此外還需要對自行車實現精確的控制。

ORCA AERO的軸距更短，反應更靈敏。較短的後下叉設計可實現更好的加速，無論車架大小如何，特定大小的前叉都提供了更好的控制。較低的堆高和較大的五通下沈提供了更好的空氣動力學和穩定性。

 

卓越的人體工程學

從車把、把立到座管，更好的人體工程學設計改善了騎士的操控性，空氣動力學和舒適性，更多舒適、更少疲勞，意味著速度更快。

 

ICR公路把立

7種長度，從70mm到130mm規格的空氣動力學把立，確保了車首部位的完美整合和全內走線集成。

 

公路車把

ORBEA開發了既快且又符合人體工程學的空氣動力學車把，5º外擴空氣動力學車把提供4種尺寸，覆蓋360mm到420mm寬度，高剛性為那些具有攻擊性的車手提供了更直接的發力感受。

 

空氣動力學座管

ORCA AERO的新型空氣動力學座管，允許+/-10º傾斜和前後25mm調整，座管長度為50mm，重量輕且足夠牢固。

 

改良的整合式解決方案

整合式工具盒

位於前輪後的整合式工具盒解決了攜帶工具和內胎的問題，與整合式水壺架一樣，整合式工具盒不僅實用，而且在空氣動力學方面也有收益。

整合式水壺架

整合式水壺架可以確保下管周圍的氣流無縫地穿過水壺，水壺架車架之間融為一個協調的整體，絲毫不會影響車架的美觀。

 

輪胎間隙

最寬支持30mm的輪胎間隙，更寬的輪胎可以實現更低的胎壓，減少滾阻的同時確保足夠的舒適性。這是現代公路車的主流設計，更快，且更舒適！

 

高速巡航效率測試

在這項測試中，Orbea要求騎士保持一系列固定速度，並測量其功率輸出。為此，ORBEA使用了室內賽車場，這樣就有了可重復的條件，並在兩次測試中保持干擾因素不變，因此唯一的變化就是空氣動力學，這使得可以計算任何給定速度下的真實空氣動力阻力影響。

測試結果

40KPH時減阻15W

50KPH時為減阻28W

 

爬坡動力傳遞效率測試

在這個測試中，ORBEA要求騎手在測量功率輸出的同時，在陡坡上保持固定速度，任何給定速度的情況下功率輸出越高，爬坡效率則越差。通過改變車架並保持所有其他變量不變，我們可以比較每個車架設計的功率傳輸效率變化。

通過認真設計車架的關鍵截面，優化OMX碳層和橫截面。ORCA AERO具有一流的剛性重量比，是市場上效率更高，速度更快的空氣動力學車架之一！

 

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