Factor ONE 公路車車架組 Crimson Red (包一體車把)

Factor ONE 超越空氣動力學，成為出色的空氣動力學公路自行車，不是在紙上或在風洞中，而是在路上。新款的ONE以雙葉片下管（Twim Vane EVO donwtube） 為核心，以使ONE可以兼容空氣動力學效率以及車架剛性加強而設計。引領大部隊迎面逆風，ONE肯定能帶來令人振奮的快速快速騎行。

利用所有空氣動力學工程來設計Factor SliCK（計時賽/鐵三機器），Factor的研發團隊已將管材塑造知識轉化為公路自行車平台。World Tour的車隊認可的幾何結構，ONE具有獨特的功能。

功能：

雙葉片下管

OTIS 破風前叉

OTIS EVO氣動一體把

全內走線

寬翼型後上叉

可容納28mm的寬輪胎

僅限電子傳動系統

提供圈剎版、碟剎版

7個不同呎碼

這是豐富的空氣動力學設計，結構製造優化以實現最佳動力傳遞以及零件集成的成果。

雙葉片EVO下管

Factor致力於開發雙葉片EVO下管（Twin Vane Evo downtube），以獲得更高的空氣動力學效率和最大的車架剛性。Twin Vane Evo採用我們在廣泛的空氣動力學經驗中學到的所有知識來設計Factor SliCK，並通過計算機中的CFD開發，後來在風洞中進行了優化和完善。ONE的這一功能展示了Factor獨有的設計和工程專業知識。

優化的雙葉片Evo下管允許空氣通過，同時增加BB和彎組的自行車剛性。 與Black Inc 50輪組搭配使用時，這兩個零件會共同作用，以使風順暢地流過下管，然後座管將氣流分開並通過後輪。

高度關注空氣動力學

寬翼型後上叉

寬大的後上叉可讓空氣流過車架和車輪，而不是繞過車架和車輪，從而具有出色的空氣動力學性能和側向剛性。

翼型座管

翼型座管與後輪相吻合併與後輪保持一致，使其遠離風。

優化輪胎尺寸

雖然大多數氣動車輪在使用23mm輪胎時效果最好，但FACTOR設計了ONE和Black Inc車輪，因此最佳選擇是輪胎寬度在25-28mm之間。

FACTOR OTIS

OTIS代表ONE Total Integration System，它為ONE的正面賦予了形狀。 具有完全集成的系統可提高衝刺時的剛度，並在轉彎和下降時提高精度。 內走線提供了美觀的外觀，同時還改善了空氣動力學性能。

OTIS（一體集成系統）把立直接組裝到前叉的頂部，完整的內走線可清除自行車前部的混亂情況，同時仍可輕鬆調整把立組，並在出行時簡易拆卸。

利用OTIS組件，ONE Disc版具有完整的內部走線功能。包括隱藏的前制動軟管，只有在叉腿底部與卡鉗相交的位置才能看到。

Evo是OTIS桿系統的最新改進，其空氣動力學特性和功能得到了改進。 OTIS（一體集成系統）車把直接組裝到外叉的頂部，從而在衝刺時具有出色的剛性，在轉彎時更具精度。完整的內走線可清除自行車前部的混亂情況，同時仍可輕鬆調整把組，並在遠行時進行拆卸。

特徵：

•           久經考驗的Kamm-Tail翼型設計不受任何風影響

•           OTIS組裝系統可通過添加或取出隨附的墊片來進行35mm的堆疊調整，同時保持外觀整潔

•           符合人體工程學的形狀，具有125mm的落差高度和80mm的延伸距離

•           在衝刺或搖車時有足夠的膝蓋間隙

•           完整的內走線，與Di2和液壓軟管以及Di2桿端接線盒兼容

•           所有硬件均為耐腐蝕不鏽鋼

坐桿選擇

Factor ONE提供0度和25mm後飄座桿，與Di2內置電池兼容。單螺栓鞍形夾具，易於安裝，可用於碳纖維和金屬導軌（7×9或7×7導軌）。

動力驅動

ONE車架的下管連接後三角結構可提供無與倫比的剛度和動力傳遞，並具有降低能量損失和加強的傳動系統性能。寬大的Bbright底部支架與雙葉片Evo向下管和後下叉配合使用，可在每次踩踏中提供直接推進。

剎車選項

圈煞和碟煞均與機械和電子傳動系統兼容。圈煞版本現在使用直接安裝標準，以增加制動力並易於調節。