Your Shopping Cart is empty.
{{ (item.variation.media ? item.variation.media.alt_translations : item.product.cover_media.alt_translations) | translateModel }} {{ (item.variation.media
                    ? item.variation.media.alt_translations
                    : item.product.cover_media.alt_translations) | translateModel
                }}
{{ 'product.bundled_products.label' | translate }}
{{ 'product.bundle_group_products.label' | translate }}
{{ 'product.gift.label' | translate }}
{{ 'product.addon_products.label' | translate }}
{{item.product.title_translations|translateModel}}
{{ field.name_translations | translateModel }}
  • {{ childProduct.title_translations | translateModel }}

    {{ getChildVariationShorthand(childProduct.child_variation) }}

  • {{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childProductName }} x {{ selectedChildProduct.quantity || 1 }}

    {{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childVariationName }}

{{item.variation.name}}
{{item.quantity}}x HK$0 {{ item.unit_point }} Point
{{addonItem.product.cover_media.alt_translations | translateModel}}
{{ 'product.addon_products.label' | translate }}
{{addonItem.product.title_translations|translateModel}}
{{addonItem.quantity}}x {{ mainConfig.merchantData.base_currency.alternate_symbol + "0" }}

最出色的把帶,有誰不服!?

2022-01-13
SILCA的自行車產品十分豐富 此次我們將集中介紹他們的公路把帶系列產品 雖常言道「百藝通不如一藝精」 但SILCA絕非博而不精 恰恰相反 SILCA的產品琳琅滿目 卻從未讓我們失望過 SILCA NASTRO系列把帶 只需一摸 便會重新定義你對手感的理解! 獨家科技,優異性能 傳統的把帶材質 或模壓成型或按原樣擠出 所以更耐用的泡沫材質會更硬 而更多的緩就衝意味著更少的抓握力 如何取捨 必須要做出選擇 而SILCA則不同於此 受到跑鞋泡沫及F1輪胎研究啓發,SILCA NASTRO系列把帶採用創新材料技術,SILCAthane、SILCAlon和 3M Visco-Elastic三層材質,顯著提升了把帶的舒適性和抓握力,通過使用層壓設計,SILCA將好的材料置於好的位置,優化了把帶的一系列特性,使把帶更加柔軟、更舒適、更緩震、更耐用、更易抓握! SILCAlon(2小時馬拉松跑鞋泡沫) 由打破馬拉松記錄的泡沫技術發展而來 具有優異的緩衝和回彈性能 比大多數把帶泡沫材質柔軟10~15% 同時提供比其他任何泡沫材質高10~15%的回彈率 這意味著更出色的舒適度和性能 SILCAthane材質 特殊材質加持 把帶手感柔軟舒適 不僅擁有更好的避震性和抓握力 耐用性更是普通把帶的3-5倍! 3M Visco-Elastic粘合劑 高效的粘合劑使把帶完美貼合車把 高粘、防水、緩震 而且不會增加厚度和重量 以上三種材料通過層壓技術製作 優化了把帶的一系列特性與性能! NASTRO CUSCINO把帶 作為《Tour》雜誌評分最高的把帶(數字越小,評分越高) SILCA NASTRO CUSCINO把帶厚度為3.75mm,提供了等同於5mm厚度傳統泡沫把帶的緩衝性和舒適度。CUSCINO把帶質感一流,具有很強的結構,搭載中高粘性的彩色浮雕硅膠印花,在潮濕和多塵的環境下,均能提供出色舒適性和抓握力,依舊保持出色性能。 如果你是一個追求舒適性的車手 那麼您一定會愛上它 如果剛好您又玩gravel 那麼用過SILCA NASTRO CUSCINO把帶之後 相信您就可能不會再用別的把帶了! 產品特點 超高性能3.75mm厚度三層材質 等同於5.0mm傳統把帶的緩衝性能 SILCAlon材質提供更強大的緩衝性和回彈力 凹凸條紋圖案和彩色浮雕硅膠印花 激光雕刻膨脹鋁質把塞 3M膠粘劑的TPU把帶 蝴蝶形彎把剎車夾蓋 (點擊上圖選購 SILCA NASTRO CUSCINO 公路車把帶)   NASTRO AERO把帶 與CUSCINO把帶完全不同,Aero把帶厚度僅有1mm,經過風洞測試研發,這款超薄把帶,可以提供優異的空氣動力學性能! 產品特點 僅厚1mm 帶有高性能3M背膠 專為休息把和空氣動力把組設計 空氣動力性能優異 優化了在乾&濕不同環境下的抓握摩擦力 (點擊上圖選購 SILCA NASTRO AERO TT車把帶)   如果你希望使用更為主流的厚度,不妨來看下面兩款高品質公路車把帶SILCA NASTRO FIORE和SILCA NASTRO PILOTI 它們厚度適中,分別為2.5mm和1.85mm,搭載不同的紋理或印花,擁有卓越的抓握力和緩衝性能,帶有粘合劑的蝴蝶形煞車夾蓋,能夠更好地覆蓋彎把夾區域的背面,同時不會增加體積,膨脹鋁質材料把煞,每個細節都近乎完美!     NASTRO FIORE把帶 NASTRO FIORE把帶厚度為2.5mm,提供了等同於3.2mm厚度把帶的緩衝性和舒適度。FIORE具有適中的質感,具有凹入式FIORE圖案,搭載彩色浮雕硅膠印花,可在潮濕和多塵的環境中,大大改善抓握力和緩衝性,裸手或戴手套同樣舒適,手心出汗也不會打滑。 產品特點 超高性能2.5mm厚度三層材質 等同於3.2mm傳統把帶的緩衝性能 凹入式FIORE圖案 彩色浮雕硅膠印花 激光雕刻膨脹鋁質把塞 PU物料把帶 蝴蝶形彎把剎車夾蓋 (點擊上圖選購 SILCA NASTRO FIORE 公路車把帶)   NASTRO PILOTI把帶 適用於激烈的騎行和比賽。NASTRO PILOTI把帶厚度為1.85mm,其緩衝性能相當於2.5mm厚的傳統把帶。把帶印花受到F1輪胎技術啓發,採用非對稱紋理設計,可根據喜好以中&高不同紋理格式纏繞,從而獲得優秀的操控感和抓握力! 產品特點 超高性能1.85mm厚的三重積層塑料 等同於2.5mm傳統把帶的緩衝性能 受F1胎面啓發的把帶印花 可用多種纏繞方式 PU材質把帶 膨脹鋁質把塞 (點擊上圖選購 SILCA NASTRO PILOTI 公路車把帶)  

順到冇朋友——Tripeak SuperCeramic 超級陶瓷大導輪

2022-01-11
大雞脾、大導輪、陶瓷BB…… 相信玩開單車的大家或多或少聽到過這些升級改裝件 然而高昂的售價,令許多人望而卻步,而TRIPEAK卻能拉近您與它們的距離 想要升級?不妨試試TRIPEAK! TRIPEAK(三鋒培林)來自台灣,是間專門生產自行車組件的設計和製造公司。旗下產品包括BB、後撥導板和導輪、啤令及拆裝工具等。尤其是他們的陶瓷BB受到廣大車友們的追捧! 強大的技術和製造背景,是三鋒培林更好服務廣大騎士們的堅實基礎,而TRIPEAK大導輪就是一款值得升級的產品! 大導輪  性能到位 正負齒設計 傳導平順、受力穩定 轉動起來如絲般順滑 與原廠件阻力對比明顯 實驗證明TRIPEAK大導輪 可減少3W傳動系統阻力 節約功率看得見 即使長期陰雨連綿 也無需頻繁保養 順滑度 順滑度對TRIPEAK 從來不是一個問題 產品不能靠吹 不過歡迎來「吹」! TRIPEAK的超順滑導 用嘴也能輕鬆吹動 順暢度無與倫比 TRIPEAK 導輪 就是順到你唔信! 而且 TRIPEAK大導輪售價不足千元 極大拉低了改裝成本 普羅消費用戶也能縱享絲滑! 規格適用 無論是11s或12s,長腿或短腿後撥,TRIPEAK都有與之適配的升級導輪,除標準的11/11T系統可適用三大廠11s傳動系統外,Shimano R8000及R9100 GS長腿後撥還可直接升級12/14T系統,保留原有後撥腿和變速系統完整結構,整體更加美觀順暢。 而短腿後撥亦可升級12/12T系統,只要後撥兩個導輪的固定鏍絲間距不少於34.6mm便能很好適配。SRAM、Campy用戶同樣有適配規格可選,MTB玩家也不例外!   Tripeak SuperCeramic 超級陶瓷導輪 11/11T (點擊圖片前往選購) Tripeak SuperCeramic 超級陶瓷導輪 12/12T (點擊圖片前往選購) Tripeak SuperCeramic 超級陶瓷導輪 12/14T (點擊圖片前往選購) 常用產品規格適用表   版本 可用 Shimano R8000 / R9100 長 12/14T Shimano R8000 / R9100 短 12/12T Shimano R5800 / R6800 / R9000 長/短 12/12T SRAM Red / ETap 長/短 12/12T   安裝簡單 只需將後撥原有導輪拆下,替換上TRIPEAK大導輪,再將張力調整至理想狀態即可。升級導輪無需到車店,在家就能輕鬆安裝! 顏色豐富個性 即使是低調的黑色塗裝,也充滿質感、與眾不同。還有多種明亮顯眼的塗裝提供選擇,滿足您整車顏色搭配和個性需求。 【YOUTUBE】Chirs HKdiary 合作介紹   前往選購 Tripeak SuperCeramic 超級陶瓷大導輪

一如以往地「姣」!Supacaz Kazze 公路車鎖鞋

2022-01-10
講起菊花把帶,想必在公路車圈子無人不知!絢麗和高性能是菊花把帶始終貫徹的特點,而Supacaz的其他產品也是如此,Supacaz擁有「姣氣十足」的產品線,不僅包括把帶還有把套、水壺架、服飾、手套……以及我們即將要介紹的 Supacaz Kazze 公路車鎖鞋 【點擊上圖前往選購 SUPACAZ 產品】 Supacaz品牌背景 Specialized創辦人兒子的公司 ↑Supacaz創始人 Anthony Sinyard Supacaz從一開始就以生產最性感、最具科技感的騎行產品為使命,創辦人跟隨父親進入自行車行業,在厭倦了一般的產品後,自己設計了一些自行車配件,Specialized創始人Mike Sinyard的兒子Anthony Sinyard在30多歲時推出了自己的品牌,這就是Supacaz的誕生,一個兼具高性能和活力的品牌。 “Supacaz”意思為Super Casual(超級休閒),是Anthony Sinyard年輕時的昵稱。 在Anthony看來,目前很多配飾和服裝系列都非常基本,而且它們似乎都在互相模仿,所以如果衣服上沒有logo的話,很多品牌你是分不清的。Anthony希望帶來一些更有活力、更有侵略性,並帶有一絲衝浪和滑冰元素的東西。 Anthony Sinyard 的姓氏已經為他打開了自行車行業的大門。“我的背景和名字確實有幫助。不可否認,與所有最好的供應商都有聯繫,同時也知道Specialized支付的是什麼,這對Supacaz很有幫助。” Anthony創辦自己的企業的原因是想成為自己的老闆,按照自己的時間工作,做想做的事,這樣就可以繼續在最高水準上比賽。做我想做的事情,打破需要做父親(Mike Sinyard)所做的並為他工作的想法。 Supacaz Kazze公路車鎖鞋 Supacaz Kazze鎖鞋將剛性、透氣性和風格設計完美融合,採用最先進的雙BOA®貼合系統,具備出色的點對點調節能力和卓越性能,可實現快速、輕鬆、精准的貼合感。 採用3K級別全碳纖維鞋底,鞋底設計符合人體工程學,鞋前有三個透氣孔,能通過小孔進行通風,而鞋面則擁有光滑的質感。這是一款打破所有技術設計界限的終極高性能鞋款,無論是看起來還是使用感覺都是一樣的出色! 總效率 HeliumHeel™專利設計,提高了整個踩踏行程的效率,使用NASA 3K級別碳纖維鞋底,令Kazze擁有令人難以置信的鞋底硬度,能夠在最高負荷下抵抗彎曲和扭曲。 時刻保持涼爽乾燥 Dual Functioning VaporX™透氣通風系統,通過鎖鞋內部通風及時排出水分,保持雙腳涼爽乾燥。而Kazze鞋底具有扣片安裝標記,可精確提供扣片安裝位置,找到完美適合您的扣片角度與位置。 快速鎖緊 雙BOA®Fit系統帶來了無限可調節性,採用優質、耐用的材料,經過嚴格的現場測試,在任何環境中都能高效鎖緊,鎖緊快速輕鬆,精確貼合雙腳。 絢麗的塗裝 Supacaz Kazze鎖鞋提供四種顏色可供選擇,經典的黑色與白色,浮油反光色以及全息銀色。而當中的浮油反光色會根據光線而改變顏色,在不同光線條件下呈現出不同的色彩,即使是圖片也會絢麗得讓人目瞪口呆! 規格參數 雙BOA®FIT系統 快速、輕鬆、精準貼合 VaporX™透氣通風系統 HeliumHeel™超硬3K級碳纖維鞋底 耐用的鞋面材料 不對稱鞋舌設計 人體工程學鞋墊 男女通用 重量:259g (42 size) 外媒評測 ↑Rob Arnold,RIDE Media “在過去的30年裡,我已經記不清我穿了多少雙自行車鎖鞋,甚至很難記住我腳上穿過的所有品牌。但是如果你問我推薦,我會很高興地告訴你,Supacaz Kazze確實是一雙很好的自行車鎖鞋,這是一款很好的產品,尤其是當你不想被鞋內潮乎乎的汗水困擾時,我會推薦它。”   【前往選購 SUPACAZ KAZZE 公路車鎖鞋】

SelleItalia Model X Green Superflow 座墊評測

2022-01-06
隨著騎行水準的提高,我們都會想擁有一款性能更好的座墊:3D打印、碳纖維座軌、UD表面碳紋,甚至是各種定制版本。 然而 昂貴就意味著性能出色嗎?多數人似乎已經習慣了這個規律,各種千元級別的座墊多不勝數,但是實際上。你並不需要為此付出如此高的代價! SELLE ITALIA 最近推出的新款座墊MODEL X GREEN SUPERFLOW,零售價僅為HKD$499,甚至不及大多數頂級座墊定價的1/5!雖然價格便宜,但是它的性能卻絲毫沒有打折扣,它乘坐起來與千元級別的頂級座墊一樣舒適! 外觀設計 乍看之下,Model X Green Superflow與目前流行的座墊設計沒有太大的不同,245mm×145mm的尺寸也與一般的短鼻座墊相近,繼承了SELLE ITALIA經典的SUPERFLOW設計。Model X座墊中央鏤空,其外形與Stealth和Power座墊相似,擁有一個寬鼻頭和漸變式過渡,但兩側的曲度更大一些,並不是像上述兩款座墊那樣平坦,所以實際騎行體驗也會有所不同。 仔細觀察,您便會發現這款座墊的獨特之處。座墊的表面有類似橡膠的觸感,浮雕LOGO和圓點暗示其由可塑材質製成,與傳統的座墊不同,這款座墊的表面與填充物是一體成型的,沒有任何粘合劑和聚氨酯,所以它是綠色環保的。 不過,Selle Italia並沒有透露任何具體的生產細節,僅表明其是全自動化生產,沒有使用任何粘合劑或聚氨酯,這也著實讓人好奇,並不由得對此產生興趣。 實際測試 在正式開始測試之前,我們先騎了兩次短途來試一試水,對其產生一個大概的心理預估,然後便開始了長達157km的騎行測試。 關於測試結果,我們可以很高興地說,MODEL X不僅獲得了優異的成績,而且在整個騎行過程中,我們幾乎都要忘記了它的存在。這絕對是對一款自行車座墊的最高讚揚,因為它沒有讓我產生任何不適感,從而專注於沿途的風景並沉浸在騎行本身的樂趣中! 座墊的前鼻部分看起來非常硬,但事實上,表面的凝膠填充物出乎意料地舒適,雖然相對較薄,但其高密度提供了極好的支撐,整體剛度方面我們非常滿意,而它堅硬的塑膠外殼也沒有讓我們感到絲毫不適。 至少對我們而言,MODEL X座墊的版型設計非常合適,我們完全不需要頻繁地移動髖部,去尋找最佳的騎乘位置。 平心而論,這款座墊的騎乘穩定性可能部分源於表面材質,橡膠質地的表面具有更強的摩擦力。而且Selle Italia很棒的一點在於無論使用何種材料的座墊表面都不會吸水,即使被困在傾盆大雨中你也大可以放心,至少當出太陽之後,座墊不會一直是濕答答的。 這款座墊十全十美嗎? 唯一讓我們不滿意的地方是重量,Selle Italia MODEL X官方宣稱315g,我們拿到手的實測重量為314g,重量是S-WORKS Power座墊的2倍,不過考慮到售價僅為其1/5,我們還是非常滿意了! 細心的你可能會注意到 MODEL X外表看起來似乎與同品牌的NOVUS Boost Evo Superflow一模一樣,後者因其較輕的填充物而輕70g。對一般人而言,除非能夠證實發泡座墊具有更高的舒適度和支撐性,否則大可寧願省下這筆額外的支出,因為 Model X Green Superflow對幾乎所有人來說,都是一件非常划算的商品! 總結 值得一提的是,這款座墊採用了全新的生產工藝,作為Selle Italia的首次嘗試,能夠在意大利以低價格成本生產出如此出色的產品,著實令人震驚,這同時也讓我們相信在不久的將來,Selle Italia會有更多更好的產品帶給消費者!特別的版型設計,每一處細節都足以證明,Selle Italia在這款座墊上並沒有偷工減料,這款座墊或許不夠輕量,但它真的足夠優秀,去買一個試試吧,相信您一定會為您的明智選擇而自豪的! 【YOUTUBE】Chirs HKdiary 合作介紹   前往選購 SelleItalia Model X Green Superflow 座墊

AbsoluteBlack GRAPHENLUBE 石墨烯蠟乳鏈條油 ——不是奢侈,而是極致

2022-01-06
英國設計,波蘭製造 absoluteBLACK可以說是鏈條潤滑油中的“奢侈品” GRAPHENlube®是世界上第一款含石墨烯的蠟性潤滑油 低摩擦、超耐用 UAE和綠刃車隊官方供應產品 它滿載榮譽 在2020和2021環法自行車賽中 助力車隊奪得總成績黃衫、白衫和圓點衫 在2020環西中助力取得總成績紅衫和綠衫 絕對是職業車手的秘密武器 當然,不只是公路自行車 山地、三鐵、Gravel、甚至是電動車 這款石墨烯潤滑油都可以完美適用 它是你真正希望得到的潤滑油 GRAPHENlube®獨特優勢 低摩擦(能夠在單次應用中保持超過900公里騎行低於5w的摩擦損失*乾燥、低塵的道路條件下) 持久耐用(可在鏈條上停留超過1800公里*乾燥、低塵的道路條件下) 防水,不沾污垢 使用安全,不含任何有害溶劑 可延長傳動系統的使用壽命,節省更換成本 產品簡介 簡單來說,GRAPHENlube®是一種含有蠟基的水乳液,它含有高純度石墨烯特殊混合物,在塗抹時是液態,待乾燥後則會變成固,因此GRAPHENlube®對水和灰塵具有很強的耐受性。 而產品中的石墨烯是一種神奇的材料,它在所有環境中都具有極低的摩擦系數,且比目前人類已知的任何材料都強得多,它可以附著在金屬表面並保護其免受過度磨損。此外它還拒水隔氣,因此可以大大減弱金屬表面的氧化,但由於石墨烯成本較高,所以並未得到廣泛應用不過如果你捨得投資,它將令你印象深刻! 超低摩擦、持久耐用 歷經兩年時間研發的專利配方,塗抹一次可在乾燥路面騎行1800km,同時可比其他潤滑油節省3~10W功率,這是一個不可思議的數據。在職業賽場,甚至能夠決定成敗,也是因為如此它成為了眾多世巡賽職業車隊的心選! 實驗室測試結果 ——用數據說話 實驗一 在25℃和25%濕度下,以250W、100rpm、40km/h進行摩擦試驗,試驗持續進行,直到因鏈條摩擦導致功率損耗達到10W,試驗結果顯而易見。 不同潤滑劑之間的功率損耗與行駛距離對比圖【本實驗結果來自於獨立機構“Zero Friction Cycling”,鏈條也由ZFC提供,採用單潤滑劑應用的雙盲測試方法】 當踩踏時,曲柄處的輸出功率並不等於傳遞到驅動輪的功率,實際產生驅動力的功率會比輸出功率要低得多,因為鏈條的上百個鏈節都會產生摩擦,即使是在完美的實驗室條件下將鏈條潤滑到最佳狀態,從開始也會產生約4W的摩擦損耗。換句話說,傳動損耗在所難免,但GRAPHENlube®鏈條油,在最大限度上將這種損耗降至最低,並能夠使功率損耗長期保持低水準,從而大大節約您的功率。 實驗二 在波蘭克拉科夫科技大學(AGH University of Science and Technology),科學家們根據ISO 20808:2016標準將兩種潤滑劑分別塗在兩個金屬盤上,並讓其完全乾燥,將靜電球以一個已知的力壓在塗有潤滑劑的金屬盤上,在25℃和25%濕度下進行試驗。科學家們通過旋轉金屬盤使其產生摩擦,並測量摩擦系數的數值,用於模擬內鏈節與鏈銷表面的摩擦情況,每個試驗重複3次。 上圖結果顯示了功率損耗的變化,此外我們還能清楚地看到潤滑劑的用量會在很大程度上影響摩擦系數。因此千萬不要吝嗇你的潤滑油使用量,除了能夠降低摩擦導致的功率損耗,石墨烯鏈條油還能明顯降低鏈條的磨損程度。 摩擦與器件磨損效應圖 摩擦與器件磨損效應表   上述圖表顯示了塗抹不同鏈條油的圓盤表面的磨損程度,與下方塗抹了石墨烯鏈條油的圓盤相比,上方圓盤的磨損量和磨損深度幾乎達到了五倍,使用劣質的鏈條油無法阻止鏈條因摩擦而產生金屬碎屑,並產生滾雪球效應,導致鏈條損耗不斷加劇。   實驗三 Road.cc以恒定250w輸出功率對不同鏈條潤滑劑分別做了測試,結果發現GRAPHENlube®是效果最好的,可以使傳動損耗功率降至5.3w,效果是乾性鏈條油的三倍! 為什麼你應該避免使用普通油脂潤滑鏈條?這要從鏈條的結構說起,下圖是電鏡下鏈條內鏈節的橫截面: 鏈條中大部分的摩擦來自於兩對摩擦面,即內鏈節中突起的內表面與鏈銷表面之間的摩擦,以及滾軸內表面與外突物之間的摩擦。從圖像中可以很清楚地看出,這些細微的曲面既不平滑也不筆直,油性潤滑劑無法形成足夠的邊膜使其充分潤滑,因為表面不均勻所以會導致金屬之間不斷摩擦,從而產生金屬碎屑加劇磨損。而某些薄膜潤滑劑由於塗層厚度不足,無法填滿所有表面間隙,且依賴特氟龍等添加劑。蠟性潤滑劑為半固態,能夠充分浸潤表面間隙使相互摩擦的表面分離,大大降低摩擦和磨損!   首次使用方法 1、將鏈條從自行車上取下,使用塑膠袋將鏈條完全浸入鏈條清潔劑20-60分鐘,然後搖動袋子約1分鐘,取出鏈條並讓其完全乾燥(2~12小時)。 2、再拿出一個塑膠袋,向袋子中倒入至少30ml(推薦量為50ml)的潤滑油,將鏈條完全浸入潤滑油中並輕輕搖動袋子使充分浸潤。 3、約2-10分鐘後取出鏈條,掛其在通風良好的地方,乾燥過夜。 4、將剩餘的潤滑油倒回瓶子中以重複使用。 (每次實際使用量約為10~15ml)   二次使用方法 1、用布將鏈條擦拭乾淨。 2、晃動瓶身,將潤滑油連續塗抹在鏈條內側,同時向後轉動曲柄。 3、乾燥至少2小時,即可外出騎行。   使用頻率 1、如果希望追求極致的平順性,建議每600公里(或更短時間)重新潤滑一次。 2、對於日常騎行,建議每900~1200km(乾燥路面)或在潮濕路面騎行3-4次後,重新潤滑一次。 3、如果參加比賽,請在比賽前一天進行潤滑並乾燥過夜。 4、當鏈條變幹並發出噪音時,表明需要重新潤滑。 產品參數 規格:14ml/140ml 顏色:淺灰色(液態),黑色(固態) 配方:含有高純度石墨烯的蠟性水乳液,不含任何有害溶劑 貯存方式:5~35°C,不可冷凍 由於製造過程非常複雜,石墨烯潤滑油產量有限,看似很貴,但以使用性能和耐用性來講,是很超值抵玩的。 GRAPHENlube®可不是花花公子,它既有格調又有性能,只等你來“溝”   【YOUTUBE】Chirs HKdiary 合作介紹   【前往選購 AbsoluteBlack GRAPHENLUBE 石墨烯蠟乳鏈條油】

科技感滿滿!absoluteBLACK HOLLOWcage “中空”超大導輪介紹!

2022-01-04
說起大導輪,大部分人都會聯想到“炫酷”的外觀而並未注重其實用性… absoluteBLACK HOLLOWcage中空碳纖維陶瓷培林超大導輪,中空的設計不單只更加炫酷,還有低噪音、低風阻、順暢的變速體驗,開啟大導輪新時代! 實際上,這款後撥的大導輪並不是真正意義上的“中空”,而是absoluteBLACK將下導輪啤令的大小放大至了極為誇張的尺寸,造就了這款大導輪獨一無二的炫酷外觀! 為什麼如此設計? 目的絕對不僅僅是為了“炫酷” 市面上多數大導輪的啤令都很細,變速效果和體驗並沒有那麼理想,而absoluteBLACK將上下導輪放大,並且使用定製的全陶瓷啤令,這種設計的優勢在於不僅炫酷,而且剛性十足,變速更加高效! 此外 HOLLOWcage的導輪輪齒較深,大大提高了與鏈條的咬合度,能夠高效進行變速和轉動同時在保證變速手感的前提下,採用較低彈簧張力設計,大大降低了下導輪的摩擦系數,真正為您節約功率! 真正的靜音 全新的導輪系統使用了XRING橡膠帶設計,可以顯著減小鏈條與導輪齒的嚙合雜訊。與Dura Ace導輪相比,HOLLOWcage的噪音能夠降低12-14分貝,相當於降低了60%的鏈噪,開創了靜音導輪的新時代! 更靈活的導板 當飛輪處於極限檔位時,往往存在鏈條與導輪無法對齊的情況,從而造成摩擦增加和瓦數損耗。Shimano的做法是將後撥導板下部向外彎曲來解決這個問題,而absoluteBLACK則是直接將導板的另一邊去掉,實現了可動態適應不同鏈條角度的大導輪,創造出更靈活的後撥大導輪系統。 空氣動力學優化 後撥導板採用類高爾夫球面設計,HOLLOWcage的空氣動力學優勢明顯。在不同的偏航角下均有在同類產品中最低的風阻系數,讓您的騎行更加省力! 多色彩選擇 導輪板為啞光黑色,下導輪的陽極氧化漆面絢麗多彩,有五種不同的顏色可供選擇,黑色、金色、紅色、鈦色和PVD彩虹色,隨您進行個性搭配! 產品特色 超級安靜 單導板結構 輕量化設計 變速精准順暢 符合空氣動力學 顯著節省功率 規格參數 材料:碳纖維聚合物、7075鋁合金、橡膠、陶瓷 兼容性:Shimano Dura Ace 9100 / 9150及Ultegra 8000 / 8050 (最大相容32T飛輪) 重量:71g 外媒評價 “全新的HOLLOWcage大導輪提供了一個獨特的設計思路,它真的能夠提高邊際效益。當然,複雜的設計帶來了較高的價格,這使其他的大導輪系統看起來像是廉價的便宜貨。不過,追求這種與眾不同是值得的。” 購買者評價 “如果我預算足夠,我會每種顏色都買一個,這樣我就可以一直躺在沙發上去欣賞這些藝術品了,它們真的太漂亮了!” “雖然售價令我遲疑,但是使用過absoluteBLACK的鏈條油後,我決定嘗試一下HOLLOWcage大導輪,因為這種投入是值得的。” “沒錯,對於99%的自行車愛好者而言,普通的後撥導輪系統就已經足夠,但對於剩下1%的自行車愛好者和運動員而言,追求極致的邊際效益不僅是一種樂趣,同樣也是一種需求,HOLLOWcage大導輪正是為此而生,因此它也足夠值得。”   【前往選購 AbsoluteBlack HOLLOWcage® OSPW碳纖維超大後導輪組】    

前所未聞!低於200g的公路車一體把 – Darimo Nexum

2022-01-03
大多數一體把的重量都介於300~400g之間 怎樣的重量資料才能稱得上“超輕彎把”? Darimo給出了答案 低於200g的一體把Nexum 90×420mm規格僅重195g!   多種角度和長寬定制搭配 多種表面材質和塗裝選擇 相容內走線與外走線 規格參數   由Darimo旗下的Ellipse碳纖維彎把和IX4碳纖維把立構成,Darimo Nexum一體把極大提高了車把剛性和安全性,同時為您的愛車帶來了更加乾淨俐落的外觀。平坦的把橫上部確保車手在比賽時更長時間的舒適感,在把橫底部設計有刹車和變速線管過線裝置,可説明完美適配多種車把走線方式。   多種角度和長寬定制搭配 提供360mm~440mm五種寬度/ 提供70mm~130mm七種長度 目前已有多達35種搭配選擇 把立目前為6°規格 未來還將提供12°與17°選擇 無論騎手的身材如何 都能夠找到稱心如意的搭配選擇! 多種表面材質和塗裝選擇 可選擇光面或啞光表面的3K及UD碳纖維花紋,還可以搭配與車架相匹配的定制顏色貼花。 兼容內走線與外走線 Shimano Di2電線可實現內部走線。而對於有特殊需求的用戶,還提供適配非圓形前叉舵管所需要的零部件,用戶可以按需另行購買,同時相容FSA ACR內走線解決方案,為您的愛車提供更乾淨簡潔的外觀! 規格參數 Reach:77mm Drop:128mm Rise:0mm 把橫寬度:360mm~440mm 把立長度:70~130mm 把立角度:6° 最大扭力:3.5Nm 表面材質:亮光、啞光、3K、UD碳纖維 支持車架匹配貼花定制 重量:195g (90x420mm)/ 210g (130x440mm) 限重90kg   想為您的愛車減重同時又不想犧牲剛性和外型? Darimo Nexum絕對是您的輕量化一體把的好選擇! 前往選購 Darimo Nexum公路車一體把  

"德國輕量狂" THM Carbones 品牌介紹

2021-12-30
THM是一家歐洲超高科技製造企業 TH-M是由兩位元元傑出的工程師名字縮寫而來。Thomas和Petra Mertin他們於1996年在德國北部的Alt Duvenstedt成立了THM公司。 THM首先設計並製造出世界上最輕的曲柄和前叉,並由德國電信車隊團隊(Deutsche Telekom pro team)充分實戰驗證 這是自行車行業的重大突破,從此印有THM Carbones的自行車產品,代表了業內最佳水準。在接下來的數年裡,THM生產了更多不可思議的超輕配件,煞夾、把立、彎把、座杆……THM的優質產品深受車手青睞。 THM的專家團隊,囊括設計、開發、測試和生產多個領域,且幾乎所有團隊成員都積極參與設計和生產過程,快速回饋新的測試結果持續改進產品並縮短開發週期,與多領域研究專家保持密切聯繫,實現了多種迄今為止從未嘗試過的新方法,構建出第一無二的原型產品。不增加每一克重量,不犧牲每一分性能,THM是不折不扣的自行車配件品牌。 曲柄 Clavicula SE Clavicula M³ Road Clavicula M³ MTB   三款曲柄作為THM的主打產品,當紅不讓,分別為功率計版本、公路版本與山地版本,分別重320g、325g、340g。 Clavicula SE 320g (點擊圖片前往選購) Clavicula M³ Road 325g (點擊圖片前往選購) Clavicula M³ MTB 340g (點擊圖片前往選購)   Clavicula M³曲柄搭配SRM功率計,是這個世界上最輕最硬的功率牙盤組合。公路版本適用於BSA、BB30、PF30、BB386 Evo、BBright™、ITA以及Shimano Pressfit(需要轉換座)。山地版本適用於BSA、BB30、PF30、BBright™、以及Shimano Pressfit(需要轉換座)。 其中,Clavicula SE功率曲柄更是令人不可思議,這款功率計由一塊可充電鋰離子電池供電,卻只增加27g!使用時間可達150小時,與丹麥功率計公司Sensitivus合作研發,Clavicula SE功率曲柄超越了市面上所有的同類產品。 (點擊圖片前往選購)   把立 TIBIA ROAD   100mm規格僅重81g。TIBIA把立為超輕定義了新的標準,不僅超輕超硬,還具有極好的減震性!這是因為在碳纖維製造方面。TIBIA把立選擇了最理想的碳纖維鋪疊方式,遵循最小化張力差異的自然原則,使把立不僅活動自如,還能有效吸收路面的震動,TIBIA是對把立的重新思考與定義! (點擊圖片前往選購)   彎把 ULNA   車把是決定騎行舒適和控制力的主要因素,THM Ulna彎把在製造時,修改了原有的THM-RTM工藝,選用最優質的碳纖維,結合複雜而又精巧的結構設計,THM做到了史無前例,420mm規格僅重155g,而限重達到了令人難以置信的110kg!為真正的車手打造,THM Ulna堪稱一個技術奇跡! (點擊圖片前往選購)   一體把 FRONTALE   THM FRONTALE一體把,是超輕、超簡潔、可定制的完美結合。420×100mm規格重量為222g,無需額外的價格,即可定制最合適您的一體把,體驗最佳騎行性能。 (點擊圖片前往選購)   座管 MANDIBULA   對於座管的設計與製造,THM的目標很簡單,超輕、超舒適,簡單的五個字背後是長達兩年的努力研發。得益於THM的碳纖維鋪疊、製造工藝以及獨特的座管結構細節,350mm規格座杆僅有159g重量,卻可以承受110kg!雖不是最輕,但卻是最輕最舒適的公路、礫石、CX、MTB,全類型自行車通用。 (點擊圖片前往選購) 煞夾 FIBULA ROAD   在圈刹也已進入寬胎時代的今天,THM Fibula煞夾毫不落伍。可調節間隙相容19–30mm寬的輪圈,特別針對三大廠的刹車手柄進行了優化,制動性能可比肩其頂級系列夾器,而重量只有它們的一半!驚人的120g是前後夾器的總重量! Fibula夾器絕大部分都由3K碳布披覆,整體結構和彈簧均為碳纖維材質,轉軸和過線器使用纖薄的鈦合金和鋁合金材質,它們的外觀令人驚歎!   (點擊圖片前往選購)   擁有精美外觀外,還具有超高強度的碳纖彈簧。前夾器能提供更大的力量,後夾器則擁有“恰到好處的力量”,防銹、夠輕、性能優秀! THM Carbones製造了很多令人覺得"喪心病狂"的零件 而這一切 或許只是剛剛開始…… 【前往挑選 THM Carbones 商品】