FACTOR｜六邊形戰士！全新O2 VAM來襲

NEW O2 VAM！輕盈、空力，至此平衡

在環法的亮相儀式上，新一代O2 VAM就已經曝光。 FACTOR於環法第一個休息日，正式發布了全新O2 VAM，並宣稱它是世界上最快的爬坡公路車，具有前所未有的輕盈騎行感和空氣動力學性能。

頂配整車約6.2kg

車架重量約730g（54碼）

48km/h時，比上一代節省12W

所有尺寸的剛性平均提高約 35%

外置反套座管

D形截背管空力造型

針對28mm輪胎進行了優化

最大輪胎間隙32mm

Stack增加10mm，幾何更加友善

7個尺寸，3款塗裝

Prisma Studio定制塗裝可選

全新Black Inc 28//33碳條輪組，約1146g

空力爬坡公路車

全新O2 VAM是一款氣動爬坡公路車-比它快的沒它輕，比它輕的沒它快。無論是刷KOM還是參加環法，它都是在高山賽段尋求車輛性能的騎士的終極選擇。

全新O2 VAM車架搭配1146g的全新Black Inc 28//33 碳纖維輻條輪組和DA套件，54碼整車重量約為6.2kg。

Factor Bikes工程總監格雷厄姆·施萊表示：“我們首先詢問了以色列-博泰科技車隊的車手‘FACTOR如何在不同地形的比賽里提供幫助？’他們想在比賽中要一輛不超過7kg（帶踏板、數據模塊和號碼牌）的戰車。”

“然後我們問，‘是什麼讓你們不願意騎上一代的 O2 VAM？’他們說是空氣動力學和剛性。因此，全新O2 VAM增加了 35%的剛性，讓它與OSTRO VAM一樣硬。並且在風洞中比上一代O2 VAM節省12W，與OSTRO VAM相比，在0到-5度低偏航角時，僅落後5W。”

“在比賽的狀態下，全新O2 VAM的整備質量正好符合UCI重量限制，並且比其他該類型超輕公路車更快。”

全新O2 VAM使用與OSTRO VAM類似的碳纖維材料，包括T1000和頂級M60J瀝青纖維。外置反套座管中使用硼纖維，以實現極高的強度重量比。經過40多次迭代的疊層原型設計和測試，所有七個車架尺寸都使用單獨的碳纖維切片和層疊，確保所有用戶獲得最佳的騎行品質。

外置反套座管和超薄的上管提高了騎行舒適性，上管厚度減小至 10mm，以增加座管部位在顛簸時的形變量。車架幾何也發生了變化，根據客戶Fitting數據，所有尺寸的Stack都增加了10mm。

其他車架幾何與久經考驗的OSTRO VAM相同，專業車手都對其贊不絕口。由於提供了四根不同偏移量的前叉，全部七個尺寸都實現了一致的 57毫米Trail。

全新O2 VAM適合什麼樣的騎士？

全新O2 VAM適合所有希望在山地和丘陵地形上尋求提升騎行體驗和速度的每位騎士，可以更快地爬坡、更自信地下坡，保持更高的巡航速度和更好的舒適性。它適合格蘭芬多（長距離賽事）騎士、車手以及那些一喜歡在山上度過一周的人。如果速度不是您的首要目標，那麼效率的提高將為您節省體力，讓您騎得更遠。

全新 O2 VAM 也被職業車手在最艱難的大環賽賽段和古典賽中使用。以色列-博泰科技車隊車手因佩總結道：“我們都想要一輛快速、輕便的戰車。每個職業車手都希望他們的戰車在重量限制內而又不受空氣阻力影響。這輛新自行車確實令人興奮。”

Chris Froome密切參與開發

Chris Froome說：“全新O2 VAM的誕生源於一年多前與羅布·吉特利斯（FACTOR CEO)的一次對話，討論了下一款新車將會是什麼。我在概念階段提出了很多想法，此後我們一直保持著密切聯繫。”

“製造一輛重量低於7公斤的車是重點，但我們還需要它在空氣動力學和剛性方面具有競爭力，這就是FACTOR全新O2 VAM所做的事情。這將是一輛非常特別的自行車。”

“這是我職業生涯中，首次與器材製造商進行如此直接的投入和溝通。這是我真正喜歡的事情，因為你知道對方正在傾聽你的反饋，幾週或幾個月後你就會看到最終產品，而這正是你說的東西。”

Israel – Premier Tech Pro Cycling Team (IPT) 的測試

今年5月，FACTOR的工程總監格雷厄姆·施萊親手向位於安道爾的IPT車隊高海拔訓練營交付了第一個可騎行的原型車，並受到了車手們的歡迎，其中包括Froome。將這輛新車交給他這一代最偉大的環法冠軍是一個重要的時刻。這款新車經過數月的努力，包括與Froome進行了廣泛的討論。最後的結果就是在寒冷的天氣中， Froome笑著騎了回來。

“你立刻就能感覺到，”Froome說，“尤其是車輪的反應更加靈敏。你踩下腳踏，它就會立即啟動，沒有任何延遲。你無法向沒有感受過的人解釋它。這對於皇后賽段來說，真的非常有用。”