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作為綜合型公路車系列,ROBIN的幾何設定一直保持著兼容性大、操縱控零活的優良傳統,友好的STR比值,XS碼中管高430mm、五個不同的車架尺碼(Robin Sport除外),這些都是ROBIN系列備受歡迎的原因。新一代旗艦型號ROBIN EVO,小尺寸車架使用加大Offset前叉,使XS和X碼拖曳值(TRAIL)控制在合理的範圍,保證最小和最大尺寸都保持著應有的靈活性。
空力動力學
空力動力學的元素,在現代自行車身上從不缺席,PARDUS為僅專注於重量和剛性的ROBIN EVO 添上了重要的氣體力學環節——WING一體車把和全隱藏內走線系統。
WING一體車把來源於PARDUS深度耕耘的場地車實驗項目成果,奇特的造型具有優秀的氣體力學效果,把立長度和角度已被虛擬化,水平且扁平的造型實現最小的迎風面積,上揚且前伸的車把造型打破現有的公路車車把設計,握把位置符合人體工學。
全隱藏式內走線系統借助TOKEN 的Cable Box系統實現。Robin EVO是現時少有的具備全走內線的全能型綜合公路車款。
四大核心技術
HPT 高壓氣管芯模成型技術
“HPT”芯模技術應用,利用高壓氣體注入塑料氣管使其膨脹,氣體壓力高達9 bar(130psi),使殼體達到理想形狀,碳纖維疊層緊緻,擠出多餘的樹脂和氣泡,單位體積的纖維絲束數量達到理想狀態。
EPS+ 聚苯乙烯泡沫聚合物芯成型技術
“EPS+”是PARDUS的芯模技術應用,”EPS+乳膠”可以使產品內壁更加光滑、平順,這代表著更緊密的疊層排布,殼體產品重量、物理性的控制達到理想化。
HS 高強度碳纖維材料
PARDUS使用的高強度纖維材料主要是日本東麗(TORAY)株式會社的T700以拉伸強度為主要優勢的”T”系列型號。
HMS 高模量高強度碳纖維材料
PARDUS使用的高模量材料主要是日本東麗(TORAY)株式會社的M40J、M30S等以拉伸模量為主要優勢的”M”系列型號。
“HMS”材料的運用,能在使產品更輕的同時針對實際使用需求提高局部剛性(如踏踩剛性),滿足部份高級用戶對車架”硬”的要求。
產品規格
品牌:PARDUS 瑞豹
型號:知更鳥Robin EVO
走線方式:全內走線
煞車方式: 碟煞
車架材質:HMS-EPS+碳纖維 12x142mm筒軸
前叉材質:HS-HPT碳纖維 12x100m 筒軸
車把:HMS-EPS碳纖維一體車把,全內走線設計(85mm前伸,130mm下沉)
座管:MVMT M-SILVER碳纖維座管,-15mm偏移,350x27.2mm